Μια τάξη μπαίνει στη σχέση των Οργανισμών Αστικών Συγκοινωνιών της χώρας με τους δήμους της χώρας ως προς τη συντήρηση και διαχείριση των υποδομών στις στάσεις των αστικών λεωφορείων με το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών που πέρασε κατά πλειοψηφία από την Ολομέλεια της Βουλής.
Οι προειδοποιήσεις, το πληροφοριακό σύστημα και προγραμματικές συμβάσεις
Συγκεκριμένα, και σύμφωνα την παράγραφο 1 του άρθρου 29 του νομοσχεδίου προβλέπεται πως σε περίπτωση κατά την οποία διαπιστωθεί από τους Οργανισμούς των Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης κατά την εκτέλεση συγκοινωνιακού έργου στις περιοχές αρμοδιότητάς τους, απουσία, φθορά ή βλάβη σε στάση, στέγαστρο αναμονής επιβατών ή στον συναφή εξοπλισμό τους ο οικείος συγκοινωνιακός φορέας απευθύνει προειδοποίηση προς τον αρμόδιο Οργανισμό Τοπικής Αυτοδιοίκησης (Ο.Τ.Α.) α΄ βαθμού, για την άσκηση της αρμοδιότητάς του.
Στην παράγραφο 2 του άρθρου ξεκαθαρίζεται πως η προειδοποίηση αυτή γίνεται μέσω ειδικού πληροφοριακού συστήματος που αναπτύσσει και θέτει σε λειτουργία ο οικείος συγκοινωνιακός φορέας. Στο πληροφοριακό αυτό σύστημα έχουν πρόσβαση, κατά λόγο αρμοδιότητας, οι δήμοι στη χωρική αρμοδιότητα των οποίων παρέχεται το συγκοινωνιακό έργο. Ωστόσο, μέχρι τη θέση του σε λειτουργία του πληροφοριακού συστήματος, η επικοινωνία μεταξύ των συγκοινωνιακών φορέων και των αρμοδίων Ο.Τ.Α. διενεργείται με κάθε πρόσφορο έγγραφο ή ηλεκτρονικό μέσο που παρέχει απόδειξη παραλαβής.
Μάλιστα, με απόφαση του Δημάρχου ορίζονται οι υπάλληλοι του οικείου δήμου που πιστοποιούνται για την πρόσβαση στο σύστημα, εντός αποκλειστικής προθεσμίας δέκα (10) ημερών από τη γνωστοποίηση της έναρξης λειτουργίας του, η οποία βεβαιώνεται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών.
Σε περίπτωση που ο οικείος δήμος αρνηθεί να ασκήσει την κατά την παρ. 1 αρμοδιότητά του ή αν παρέλθουν ενενήντα (90) ημέρες από την προειδοποίηση της παρ. 1, χωρίς ο Ο.Τ.Α. να δηλώσει, μέσω του πληροφοριακού συστήματος, ότι προτίθεται να προβεί στις απαιτούμενες ενέργειες συντήρησης, αποκατάστασης, ή αν παρέλθουν ενενήντα (90) ημέρες από τη θετική δήλωση του δήμου χωρίς να έχει λάβει χώρα η συντήρηση ή αποκατάσταση της στάσης, ακολουθεί δεύτερη προειδοποίηση.
Αν ο δήμος, όπως αναφέρει η τρίτη παράγραφος, δεν προβεί στις απαιτούμενες ενέργειες εντός ενενήντα (90) ημερών από τη δεύτερη προειδοποίηση, ο οικείος συγκοινωνιακός φορέας δύναται, με την πάροδο εκατόν ογδόντα (180) ημερών από την πρώτη προειδοποίηση, να αναλάβει την αποκλειστική υποχρέωση, με απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου αυτού, η οποία κοινοποιείται στον αρμόδιο δήμο, για την επισκευή και συντήρηση της στάσης και των συναφών εγκαταστάσεων, για χρονικό διάστημα τριών (3) ετών.
Στο πλαίσιο ανάληψης της υποχρέωσης του δευτέρου εδαφίου και για ίδιο χρονικό διάστημα παρέχεται στον συγκοινωνιακό φορέα, το δικαίωμα να προβαίνει σε εργασίες εγκατάστασης, επισκευής, αντικατάστασης και συντήρησης των στεγάστρων και του συναφούς εξοπλισμού της στάσης.
Στην παράγραφο 4 τονίζεται πως για κάθε περίπτωση ανάληψης υποχρέωσης της παρ. 3 το κόστος καταβάλλεται από τον συγκοινωνιακό φορέα, ο οποίος διατηρεί ισόποση αξίωση έναντι του κατά τόπον αρμόδιου Ο.Τ.Α. α΄ βαθμού, η οποία δύναται να συμψηφίζεται μονομερώς με τυχόν οφειλές του συγκοινωνιακού φορέα προς τον οικείο δήμος.
Αντί της διαδικασίας ανάληψης υποχρέωσης των παρ. 3 και 4, οι αρμόδιοι δήμο δύναται, σύμφωνα με την πέμπτη παράγραφο, να συνάπτουν προγραμματικές συμβάσεις του άρθρου 100 του
ν. 3852/2010 (Α΄ 87) με τους συγκοινωνιακούς φορείς στην περιοχή αρμοδιότητάς τους, με αντικείμενο την επισκευή ή συντήρηση της στάσης και των συναφών εγκαταστάσεων. Στην προγραμματική σύμβαση καθορίζονται το καταβαλλόμενο αντίτιμο, η διάρκεια της σύμβασης, η κάλυψη δαπανών επισκευής ή και συντήρησης των στάσεων και κάθε άλλο συναφές θέμα. Στην περίπτωση αυτή οι Ο.Τ.Α. δηλώνουν στον αρμόδιο συγκοινωνιακό φορέα, εντός ενενήντα (90) ημερών από την προειδοποίηση της παρ. 1, την πρόθεσή τους για κατάρτιση προγραμματικής σύμβασης, η οποία καταρτίζεται εντός ενενήντα (90) ημερών από τη θετική δήλωση του δήμου.
Σε περίπτωση μη εμπρόθεσμης κατάρτισης της προγραμματικής σύμβασης, οι αρμόδιοι συγκοινωνιακοί φορείς δύναται να αναλάβουν την αποκλειστική υποχρέωση, κατόπιν απόφασης του Διευθύνοντος Συμβούλου αυτών, η οποία κοινοποιείται στον αρμόδιο δήμο, για την επισκευή ή συντήρηση της στάσης και των συναφών εγκαταστάσεων, για χρονικό διάστημα τριών (3) ετών, κατ’ εφαρμογή του τρίτου εδαφίου της παρ. 3 και της παρ. 4.
Τι ισχύει για την εμπορική εκμετάλλευση και τις διαφημίσεις στις στάσεις
Σε κάθε περίπτωση, η εμπορική εκμετάλλευση και αξιοποίηση των στάσεων και στεγάστρων αναμονής επιβατών, περιλαμβανομένης της διαφημιστικής εκμετάλλευσης, ανήκουν αποκλειστικά στους αρμόδιους δήμους και δεν θίγεται από την εφαρμογή του παρόντος.
—
Λάβετε ενεργά μέρος στην καθημερινή ενημέρωση του https://www.aparaskevi-images.gr/, στέλνοντας φωτογραφίες, video, ή ένα μήνυμα στο info@aparaskevi-images.gr Ή μπείτε στην σελίδα μας στο Facebook ή στο X(Twitter).
Απαγορεύεται καθ’ οιονδήποτε τρόπο η χρήση ή η αναπαραγωγή των άρθρων και των φωτογραφιών της ιστοσελίδας aparaskevi-images.gr, σε οποιοδήποτε μέσο χωρίς να αναγράφεται η πηγή προέλευσης. Η χρήση και η αναπαραγωγή αυτών για εμπορικούς σκοπούς απαιτεί την έγγραφη άδεια του ιδιοκτήτη και κατόχου των αντιστοίχων δικαιωμάτων.
